Schwing Drive palanka birakaria

Hartzeko kulungailuen multzoak nahasketa erregaia (edo aire freskoa) sartzen du zilindroan;ondoren, nahasketa erregaia (edo aire freskoa) zilindrora konprimitzen du, eta nahaste erregaia pizten du konpresioa amaierako puntutik hurbil dagoenean (edo gasolioa zilindroan injektatzen du nahaste erregaia osatzeko eta pizteko);nahasketa erregaia su eta erre egiten da, eta hedapenak pistoia beherantz bultzatzen du kanpoko lana lortzeko;azkenik, errekuntzaren ondoren ihes-gasa isurtzen da.Hau da, airea hartzea, konpresioa, lana, ihes lau prozesu.Kamioiaren energia iturria ere bada

Motorra balaztatzeko moduen artean, ihes-balaztak, aire-askatze-balaztak eta konpresio-balaztak daude.Motorrak konpresio askatzeko balazta modua hartzen du eta bere lan modua hau da:

Balaztarik ez dagoenean, balazta solenoide balbula itzali egiten da eta pieza batzuk ezin dira olioz bete.Motorra balazta-buruaren posiziora doanean (hau da, pistoia goiko erdigune hilaren ondoan dagoenean), ihes-balbularen goiko blokeak pistoiaren malguki-indarra gainditzea besterik ez du behar.Une honetan, came-ardatzaren balazta-buruak ez du funtzionatzen eta ez du ihes-balbula bultzatuko.Motorrak normal funtzionatzen du.

Iheseko beso baskularraren egitura: balazta behar denean, aktibatu motorraren balazta etengailua, sakatu balazta-pedala eta ECUak erregai-sistema kontrolatzen du olioa hornitzeari uzteko.Une honetan, balazta solenoide-balbula piztu eta irekitzen da, eta kulungailuaren ardatzeko olioaren pasabide osagarriaren olioak kulungailuaren besoaren olioaren sarrerako pasabidea estaltzen du eta kulungailuaren olio osagarriaren pasabidea estaltzen du, eta balazta balazta pinger ganbera;balazta-ganberako olioa presio jakin batera iristen denean, enbostea igotzen dela kontrolatzen da eta kontrol-balbula itxi egiten da, balazta-ganbera olioz bete dadin.Motor-olioa konprimiezina denez, motorra balazta-buruaren posiziora doanean (hau da, pistoia goiko erdigune hilaren ondoan dagoenean), kame-ardatzaren balazta-buruak ihes-balbularen arrabolaren kulunkaria altxatzen du eta balazta-ihesak. balbula goiko blokeak ihes-balbula irekitzen du balazta-plunger ihes-balbularen kulunkari-besoaren indarraren azpian presio handiko gasaren zati bat deskargatzeko.Pistoia jaisten denean, ihes-balbula ixten da eta motorra ibilgailu osoaren gidatzeko sisteman dago. Lan negatiboa egitera bultzatuta (pistoiaren hutsaren goiko aldean), motorraren konpresioa lortzeko, askatu. balazta.Motorraren abiadura zenbat eta handiagoa izan, orduan eta balazta-potentzia handiagoa da.