Ikerketaren emaitzek modu positiboan eragin dezakete mundu osoan zehar errepideko ekipamenduen garapenean edo fabrikazioan.Hori dela eta, Liebherr-Components-ek bere jarduerarekin jarraituko du "kontzeptuaren froga" hardware bat diseinatzen, Tula-ren dDSF softwarea bere motor-sisteman integratzeko.D966, 13,5 litroko 6 zilindroko diesel motor oso trinkoa, proba gehiagotan ere erabiliko da.Hurrengo urratsean, Liebherrrek dDSF softwarea bere zorroko beste motor batzuetan integratzea kontuan hartuko du.
"Liebherr etorkizuneko enpresa bat da, gaur egun mundu osoko bezeroek bihar izango dituzten erronketan zentratzen dena", dio Ulrich Weiss, Liebherr Machines Bulle SA-ko Errekuntzako Motoren Ikerketa eta Garapeneko Zuzendari Nagusiak."Berotegi-efektuko gasak eta nitrogeno oxidoaren isurketak murriztea da lortzen saiatzen garen helburua, gure motorraren errendimendua etengabe hobetzen dugun bitartean".Ikerketa bateratuaren emaitzek adierazten dute dDSFk zeregin garrantzitsua betetzen duela erronka horiei aurre egiteko, etorkizuneko soluzioen parte izanik, zero emisioetara iristen lagunduko dutenak.
Motorraren funtzionamendu eraginkorra eta isuri-isuri maila baxua
R. Scott Bailey Tula Technology-ko presidente eta zuzendari nagusiak honela azaldu du: “Tulan, mota guztietako motorretan eraginkortasuna areagotzeko eta ingurumena hobetzeko grinak bultzatzen gaitu.Errepidez kanpoko makinetan eta ibilgailuetan isuriak murrizteko arauak dauden arren, hamarkada barru estandar zorrotzagoak espero dira.Betetzeko, ekipamenduen fabrikatzaileek gure dDSF software patentatua bezalako soluzioak behar dituzte motorrak eraginkorrago funtzionatzeko eta isurketa isuri-maila ikaragarri baxuagoak sortzeko".
Tula-ren teknologiek motorraren eraginkortasuna areagotzen dutela frogatutako irtenbide errentagarriak eskaintzen dituzte.2018tik serieko ekoizpenean, Dynamic Skip Fire (DSF®) zilindro indibidualak dinamikoki saltatzea edo suztatzea aukeratzen duten algoritmo patentatuak erabiltzen ditu motorraren momentu-eskakizunei erantzuteko.Horrek motorraren eraginkortasun ia-ia ahalbidetzen du erreketa garbiagoa izateko, baita erregai-eraginkortasun handiagoa duten ibilgailuak ere.Zarata eta bibrazioak modu proaktiboan arintzen dira tiro eredua eta zilindroaren karga manipulatuz.Ondorioz, DSF 1,5 milioi bidaiari ibilgailu baino gehiagotan zabaldu da orain arte.Kaleratu den azterketa Tula-ren teknologiak diesel dDSF-rako arrakasta duten aplikazioen zerrenda gero eta handiagoa gehitzen da, bidaiarien autoak, ibilgailu komertzialak eta makineria astuna barne, berotze globalaren eragile nagusi gisa BEG eta NOX murrizteko helburu nagusi gisa.
Liebherr-etik bidalitako albisteak
Aingura Makineria-Mugarik gabeko negozioa
2012an sortu zen, Beijing Anchor Machinery Co., Ltd-k Hebei Yanshan hirian eta Pekinen bulegoa du fabrikazio-basea.Eraikuntzaren sektoreari hormigoizko ponpen eta hormigoi-nahasgailuen eta zementu-lehergailuen ordezko piezen kalitate handikoak hornitzen ditugu, hala nola, Schwing, Putzmeister, Cifa, Sany, Zoomlion ，Junjin, Everdium, OEM zerbitzua ere hornitzen dute.Gure konpainia produkzio, prozesatu, salmenta eta nazioarteko merkataritzako enpresa integratua da. Gure produktuak mundu osoan ondo saltzen dira kalitate handiko eta prezio lehiakorrarengatik. Bi push-sistemako produkzio-lerro ditugu maiztasun ertaineko ukondoan, produkzio-lerro bat. 2500T makina hidraulikoa, maiztasun ertaineko hodi-tolesgailua eta forja-brida hurrenez hurren, Txinan aurreratuenak direnak.Bezeroaren eskakizun desberdinak asetzeko, gure produktuak Txina GB, GB/T, HGJ, SHJ, JB, American ANSI, ASTM, MSS, Japoniako JIS, ISO estandarren arabera diseinatu eta ekoizten dira.Talde fidagarri bat sortu genuen gure bezeroen eskakizunei erabat laguntzeko. Gure leloa bezeroaren gogobetetasuna da zerbitzu bikaintasunaren bidez.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-12